喜開理氣缸資料,CKD尺寸圖

產品資料:

普通氣缸中小口徑(φ6?φ16）、超小型、輕量的系列。采用小型標準開關“T系列"，有助于節省空間。與停產的以往產品SCP※2系列兼容。

缸徑Φ6、Φ10、Φ16的超小型。

全長短，追求緊湊。缸筒采用不銹鋼材料的圓型氣缸。

產品種類、選擇項豐富，適用于多種用途。

【小型氣缸開關，更為緊湊】

采用小型氣缸開關“T系列"，開關高度為1/2。

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生變形。

氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否，以執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時;活塞桿上有傷痕時，應換新。

氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

4F520-15-AC200V

4KA210-06-L-AC110V/Z

SVB1A-65F-03R-AC110V

SCA2-TC-40B-100/2

SCA2-00-40B-125/Z

SCA2-TB-40B-75/Z

SC-20A 

CKD  電磁閥  4GB250R-08-E2-3

4KB140-06-L-DC24V  490

CKD磁性開關   CKD-TOH

 4KB110-06-L-DC24V 240

壓力開關型號:PPG-C-VN-6G1

 APK21-40F-03AHS -DC24V 

STR2-M-16-35 

F4000-15-W-F/CKD  過濾器，

CHB-20-BALL-VALVE

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